螺旋高喷扩翼滚球平台官网扩底劲性复合桩

作者:滚球平台    来源:网络整理    发布时间:2021-12-24 15:09    浏览量:

螺旋高喷扩翼滚球平台官网扩底劲性复合桩


  技术优势

  “螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”主要将柔性散体桩、刚性高强度混凝土类桩进行复合施工,以扩大单一桩法的应用范围,形成互补增强,协同承载的复合桩。
  复合桩综合解决了单一桩法的各缺点,提高单桩质量、强度、刚度,同时降低了工艺难度和成本。
  另外复合桩在具有较大的单桩承载力的同时,大幅度改善了桩间土的软弱状态和承载力参预度。同时也大大拓宽了单一桩法的应用范围,取得了1+1大于2甚至超过5的神奇效果。
  它可作为复合地基中的竖向增强体也可作为单一刚性桩(抗剪、抗拔、抗压),还可用于基坑支护及防渗墙工程,具有广阔的应用前景。

  术语

  “螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”采用高压旋喷射注浆或喷射搅拌注浆形成加固体,对桩端进行充填、扩大的各种混凝土桩。包括扩翼扩底混凝土预制劲性复合桩和扩翼扩底现浇钢筋混凝土劲性复合桩。
  “螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”作为一项新发明专利技术,贯彻执行国家节能减排政策,施工中能确保安全、适用、经济、环保等要求。

  施工技术

  “螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”是中部城市建设有限公司自主研发的一项新型桩基础劲性复合桩。“螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”具有突出的承载能力,在工程实例及桩基实验中已被证明。
  农投国际中心项目:PHC-AB-400-11,扩大段复合5米。施工完毕后14天进行检测,其单桩竖向抗压静载试验承载力达到了4840KN,沉降量为24.43mm,极限承载力是同等桩长普通灌注桩的8~10倍。Q~S曲线呈“缓变型”,无明显拐点,处于弹性工作状态。

  技术特点

  1、地质:适用地质广泛,具有改良土体特点,通过土体强度改良,提高土体承载力,对周围环境影响小。
  2、工艺:取其多种桩型精华,底部采用超硬性细石混凝土,增加端阻力;通过旋喷工艺,提高土体抗剪、抗压;芯桩采用预制管桩,挤压密实管桩周围改良土体及桩底混凝土。
  3、质量:“螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”采用超硬性细石混凝土和预制管桩结合,保证桩身完整,并通过搅拌土体,进一步加强桩体抗剪能力。
  4、经济:“螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”可以达到普通灌注桩的抗压效果,桩长缩短1/2,总造价节约15%-30%。
  5、节能减排:扬尘管控期间商混控制严格,泥浆无法外运,灌注桩及其他桩型将无法正常施工,造成工期延误。“螺旋扩翼扩底劲性复合桩”不受此影响。

  基本理论

  1、基本理论

  “螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”采用高压旋喷射注浆或喷射搅拌注浆至桩底标高,通过输送泵底部灌注超硬性混凝土形成扩翼扩底,深度2米左右;抱压预制管桩送至设计标高。该技术的核心是研究深层土体的加固及通过扩翼扩底增大有效承载面积,提高桩端承载力。
  “螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”与其他地基处理方案相比,除在造价、施工上有较大优势外,与天然地基相比,也有明显优势。
  “螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”由于对地基土体进行加固处理,通过桩身把上部结构的荷载传给深层地基上,而深层地基上具有高承载力、低压缩等特点,所以与天然地基采用浅层土作为地基持力层相比“螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”对建筑物变形与不均匀沉降能起到很好的控制作用。

  2、复合桩

  “螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”由水泥浆、超硬性混凝土、预制管桩组成。土体得到密实,压缩模量显著提高,形成复合桩。“螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”具有承载力高、稳定性好、质量保证率高、节省造价等优点,此外桩侧水泥或固化剂与原土搅拌固结提高桩侧阻力这一结论同样适用于抗拔桩。

  3、适用地质条件

  “螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”适用于各种土层地质条件,淤泥质土、粉土、粉质粘土、粘土、细沙土、中粗砂土、强风化岩土等均可作为螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩的加固土层和持力层。

  4、施工范围

  “螺旋高喷扩翼扩底劲性复合桩”在工业、民用和市政工程中均可应用,芯桩可采用预制管桩(管桩径400、500、600mm)。单根承载力可达7200KN。随着技术的不断研究和完善,将为市政建设节省大量投资。

  适用范围

  1、工业与民用建筑。
  2、市政工程、道路路基、桥梁工程之地基加固处理。
  3、大、中型水利工程之地基加固处理。

  施工工艺

  (1)工艺流程:定位放线——标高测量——螺旋高喷搅拌桩机土体加固——桩底喷射超硬性细石混凝土完成扩翼扩底段——螺旋高喷搅拌桩机喷射水泥浆至桩顶——抱压送桩——成桩,移位。
  (2)施工过程控制:
  1、螺旋高喷搅拌桩机,采用短螺旋钻头,喷浆螺旋钻进,钻至设计桩底泵送混凝土并提升钻杆,提升两米高度,停止混凝土灌注,开始喷浆并反转提升至设计桩顶。
  2、扩翼部分注浆压力在25MPa,水灰比为0.5,高喷头为侧向2个喷头,竖向1个喷头,单独管路竖向1个。

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